Ljetna vrućina najnezaboravnija je samo među kamiondžijama.Ljubitelji karata naporno rade na putu svaki dan, i moraju biti dobri prema sebi u životu.Čak i sa raznim suncobranima i rashladnim uređajima, samo električni parking klima uređaj može zaista pružiti putnicima hladan i udoban ambijent za odmor u kabini vozača prilikom parkiranja ili čekanja robe.
Znamo da entuzijasti kartica imaju sljedeće osnovne zahtjeve za instalacijuparking klima uređaj:
1. U osnovi može zadovoljiti potrebe za hlađenjem unutar vozačeve kabine
2. Nizak nivo buke, skoro da nema uticaja na odmor prijatelja kartice
3. Relativno niža cijena korištenja klima uređaja u odnosu na rad motora
Na tržištu postoji mnogo vrsta parking klima uređaja, a prema oblicima ugradnje možemo ih svrstati u tri kategorije:
1. Nadzemni parking klima uređaj
2. Ruksak parking klima uređaj
3. Paralelni parking klima uređaj
Nadzemni klima uređaj
Nadzemni klima uređaj je izuzetno skup i nije nešto što obični tajkuni mogu da koriste.
Njegov prilagođeni kapacitet hlađenja je 2000W, nazivna snaga hlađenja je 24*30=720W, a koeficijent energetske efikasnosti je izračunat na 2,78, što se može reći da je jedan od energetski najefikasnijih u oblasti parking klima uređaja.Oni koji su ugradili nadzemne klima uređaje kažu da je efekat hlađenja dobar, a zapravo se uglavnom odnosi na konstrukciju.
Zbog svoje visoke integracije, dobrih uslova odvođenja toplote kondenzatora, kratkih unutrašnjih cjevovoda i odličnih performansi hlađenja i potrošnje energije, sistemi za klimatizaciju iznad glave imaju odlične performanse.A klima uređaj se duva od vrha do dna, što može efikasno zadovoljiti potrebe za hlađenjem kabine kamiona.Ležeći na spavaču osjeća se dašak hladnoće, što je vrlo ugodno.
Ruksak parking klima uređaj
Parking klima-uređaj u stilu ranca ima vrlo očiglednu karakteristiku, s malom vanjskom jedinicom na stražnjoj strani vozačeve kabine.Ovaj oblik klimatizacije crpi inspiraciju iz izgleda kućnih zidnih klima uređaja.Njegova prednost je što su unutrašnje i vanjske mašine odvojene, a vibracije i buka eksternog kompresora se ne prenose na vozačku kabinu.Lako se instalira, potrebno je samo izbušiti nekoliko malih rupa u kabini vozača, a cijena je najjeftinija.
Ovaj tip klima uređaja ima dovoljno rasipanje toplote sa spoljašnje jedinice, i direktnu razmenu toplote između unutrašnjeg isparivača i vazduha u kabini vozača, što rezultira visokom radnom efikasnošću.Međutim, dugačak cjevovod utiče na potrošnju energije.
Uopšteno govoreći, ovaj tip klima uređaja se ugrađuje na višoj poziciji u kabini vozača, što je pogodno za hlađenje vazduha od vrha do dna, i ima veliku zapreminu vazduha koja cirkuliše, što rezultira dobrim efektom hlađenja.Većina rashladnog kapaciteta na tržištu je između 2200W-2800W, što je dovoljno da zadovolji potrebe entuzijasta za kartice da se odmaraju u vozačkoj kabini.
Paralelni parking klima uređaj
Ovakva modifikacija klima uređaja je teška i ne preporučujem je vlasnicima kartica i radnicima na održavanju klima uređaja koji uglavnom nisu upoznati s tim.Uobičajena upotreba ovog parking klima uređaja je za teške kamione ili traktore.
Ovdje postoje tri fatalne mane:
1. Kondenzator klima uređaja je generalno integrisan sa srednjim rezervoarom vode za hlađenje, što će uzrokovati značajan otpor kondenzacionog ventilatora da izduva vazduh na stranu motora, što ozbiljno utiče na rasipanje toplote.Štaviše, vrući zrak koji se izduvava iz kondenzatora direktno duva u motorni prostor, a toplina se ne odvodi u potpunosti iz kabine.Dio topline će se prenijeti natrag u kabinu iz donjeg dijela kabine.
2. Isparivač se nalazi unutar vozačevog mosta, što štedi prostor za ugradnju klima uređaja, a može u više smjerova upuhivati hladan zrak u kabinu.Međutim, najveći nedostatak je što je vazdušni kanal dugačak i temperatura hladnog vazduha koji se izbacuje nije dovoljno niska.
3. Teško je postići promjenjivu kontrolu frekvencije, za koju su potrebni isparivač i kondenzator
Vrijeme objave: Sep-18-2023