Grejač goriva u automobilu, poznat i kao sistem grejanja za parkiranje, je nezavisni sistem pomoćnog grejanja na vozilu koji se može koristiti nakon gašenja motora ili za obezbeđenje pomoćnog grejanja tokom vožnje.Generalno se dijeli na dvije vrste: sistem grijanja vode i sistem grijanja zraka.Prema vrsti goriva, može se dalje podijeliti na benzinski sistem grijanja i sistem grijanja na dizel.Veliki kamioni, građevinske mašine itd. uglavnom koriste sistem za grejanje na dizel gas, dok porodični automobili uglavnom koriste sistem za grejanje vode na benzin.
Princip rada parking sistema je da izvuče malu količinu goriva iz rezervoara za gorivo u komoru za sagorevanje parking grejača.Zatim gorivo sagorijeva u komori za sagorijevanje stvarajući toplinu, zagrijavajući rashladnu tekućinu motora ili zrak.Zatim se toplota raspršuje u kabinu kroz radijator toplog vazduha, a istovremeno se i motor predgreva.Tokom ovog procesa, energija baterije i određena količina goriva će se potrošiti.Ovisno o veličini grijača, količina goriva potrebna za jedno grijanje varira od 0,2 litre do 0,3 litre.
Sistem grijanja za parking uglavnom se sastoji od usisnog sistema, sistema za dovod goriva, sistema za paljenje, sistema za hlađenje i sistema upravljanja.Njegov radni proces se može podijeliti u pet koraka: faza usisavanja, faza ubrizgavanja goriva, faza miješanja, faza paljenja i sagorijevanja i faza izmjene topline.
Nakon pokretanja prekidača, grijač radi prema sljedećim koracima:
1. Centrifugalna pumpa za vodu pokreće pumpanje i probni rad kako bi provjerila da li je vodeni krug normalan;
2. Nakon što je vodeni put normalan, motor ventilatora se okreće kako bi upuhvao zrak u usisnu cijev, a pumpa za doziranje ulja pumpa ulje u komoru za sagorijevanje kroz ulaznu cijev;
3. Upalite utikač za paljenje;
4. Nakon što se zapali na čelu komore za sagorijevanje, vatra se u potpunosti sagorijeva na repu i izbacuje izduvni plin kroz izduvnu cijev:
5. Senzor plamena može osjetiti da li je paljenje zapaljeno na osnovu temperature izduvnih gasova.Ako se zapali, svjećica će biti zatvorena;
6. Voda apsorbira toplinu kroz izmjenjivač topline i cirkulira je do rezervoara za vodu motora:
7. Senzor temperature vode detektuje temperaturu efluenta i ako dostigne zadatu temperaturu, isključiće ili sniziti nivo sagorevanja:
8. Regulator vazduha može kontrolisati usis vazduha za sagorevanje kako bi se osigurala efikasnost sagorevanja;
9. Motor ventilatora može kontrolirati brzinu dolaznog zraka;
10. Senzor za zaštitu od pregrijavanja može automatski isključiti grijač kada nema vode ili je vodeni krug blokiran i temperatura prelazi 108 stepeni.
Zbog odličnog efekta grijanja, sigurne i praktične upotrebe, te daljinskog upravljanja sistemom grijanja parkinga, automobil se može unaprijed zagrijati u hladnoj zimi, što uvelike poboljšava udobnost automobila.Stoga je napravljena standardna konfiguracija u nekim vrhunskim modelima, dok ga u nekim visinskim područjima mnogi ljudi sami ugrađuju, posebno u kamione i kamp-prikolice koji se koriste na sjeveru, koji su uglavnom ugrađeni.
Vrijeme objave: Dec-08-2023